Відео

I suggest to use the headphones or hear directly from someone. The version without catalysts is not in production, without catalyst is just a loss of performance, for this reason we offer just the approved version. For more info write us an email at info@mistralspecialparts.it

@@MistralSpecialParts Will do, thank you!

Grazie mille!!! 😁 finalmente un po’ di voce a questa Royal!

Si è un euro4 con Y e scarico conico 💪🏻 Per maggiori info per questa versione o per le nuove scrivici pure a info@mistralspecialparts.it

Reading and watching the full video you’ll discover the details. For more info write us an email at info@mistralspecialparts.it 🚀

With the last official updates of the ECU the silencers can be used without db-killers without modifications or tuning, no problem anyway with the db-killers installed. The silencers are developed to give the best HP gain with db-killers installed. For more info write us an email at info@mistralspecialparts.it 💪🏻

Yes it is ☺️ we supply both the paper version pf the homologation and the e-mark is laser engraved on the exhaust. For any request please send an email to info@mistralspecialparts.it Regards The Mistral Team

@@MistralSpecialParts wonderful! I will order one once i receive my v100 😁

@@pyrraca478 compliments for your new bike and we look forward to hear from you 🦅🙏🔥

Non ci risultano feedback di calore percepito alla caviglia. Vero che il piede si abbassa ma viene anche spostato all’esterno, come in posizione originale è sempre esposto all’aria. Per info e acquisto ci scriva a info@mistralspecialparts.it o tramite il nostro sito. Grazie e buona serata 💪🏻

Certamente! Avion ha un’inclinazione maggiore verso l’alto, sviluppato per chi non usa ne metterá le borse laterali. Avion GT è per chi non vuole rinunciare al look sportivo ma comunque ha le borse laterali. Avion GT rimane leggermente più basso

@@MistralSpecialParts grazie

Thank you so much for your feedback, it means a lot for us 🙏🦅 it is hard to reproduce the sound in the video, but then in person it is a completely different story! Thank you so much 😁 it you want to send us some pictures (for our social media) it would be greatly appreciated! Wishing you a good day Mistral Special Parts

Thank you so so much 🙏 too kind!

Hello, thank you for your comment. Our client personalized the seat at an artisan leather shop in Istanbul. It was developed by him and then hand made by the artisan.

We’re worldwide 🚀 write us an email at info@mistralspecialparts.it, we’ll give you more info for the purchase. Thank you 💪🏻

Buon pomeriggio! Grazie per la richiesta, per favore scrivici una mail a info@mistralspecialparts.it per tutte le info :D

Hello Dylan, i suggest you to use the headphones and also on this video there’s the noise of the dyno bench. There’re other videos with the pure sound and there’s not any comparison that win on our silencers. Try to feel 🚀 for any more info write us an email at info@mistralspecialparts.it

Buongiorno Luigi, questo impianto è una realizzazione unica, non è un prodotto standard a catalogo. Queste realizzazione speciali vengono realizzate direttamente sulla moto del cliente presso la nostra sede. In caso di interesse ci scriva pure a info@mistralspecialparts.it. In cambio di un rene dovremmo farcela 🤣

Ma poi rifate anche la mappatura della centralina?

Grazie mille Giacomo! Mandi una mail a info@mistralspecialparts.it se interessato!

Grazie Alessandro!

Hello, just to check in our channel, we’ve specific video for the sound of the bike. This is a promo video done by an our customer. Best regards

Thanks for your constructive comment. I agree with you that the sound in the video is not the best, unfortunately at that time we did it with an old phone, so just a speech of recording method. In these year of production of this model we improved also the internal construction of it and the result is a more round/deep sound over the better perfomance, so when possible we’ll do a new video. In any case i suggest to use headphones as the reproduction of the bass note is better. For more info write us an email at info@mistralspecialparts.it

Hola, write us an email at info@mistralspecialparts.it, we’ll provide you any info for the purchase. Thank you 💪🏻

Ciao Paolo! Non c’è proprio il db killer! Non è necessario in quanto le emissioni sonore in termini di decibel rientrano nei limiti dell’omologazione, questo grazie ad un accurato sviluppo interno 💪🏻

Yes of course. Write us an email at info@mistralspecialparts.it 💪🏻

Ti aspettiamo nella nostra sede a Mandello allora 🚀💪🏻

It is with db-killer installed. Visit our website for more information or write us an email at info@mistralspecialparts.it 💪🏻

I valori dichiarati dalle case costruttrici sono sempre al motore, non alla ruota. La potenza alla ruota, cioè quella direttamente misurata dal banco, è il risultato della potenza al motore meno la potenza dissipata dalla trasmissione, motivo per il quale è minore di quella dichiarata sulla carta.

da oltre 30 anni giro in moto e so comunque di questo dettaglio che difficilmente si puó verificare, se non pagando per un test al banco. Mi è sempre piaciuto il marchio ed ancor più con la V100 Mandello, probabilmente anche la Stelvio non appena se ne saprà di più, quel che non mi cala nel nostro discorso iniziale è il dovere pagare il bollo ed assicurazione per qualcosa di effettivamente meno... 10CV che spariscono alla ruota perchè solo un dato di calcolo ingegneristico ma si conteggiano comunque in termini fiscali, sono soldini che nella pratica non torneranno mai indietro. Basterebbe che le case costruttrici tutte, anche in campo automobilistico, effettuassero questo specifico test e avessero il coraggio di dichiararne il dato effettivo.

@@viciosever chiaramente a livello fiscale ci guadagna lo stato, purtroppo. Le case sanno benissimo qual’è la reale potenza alla ruota, semplicemente non è un valore di uso comune dichiarare. Tendenzialmente si dichiara la potenza al motore in quanto a seconda del modello di moto, sviluppato sulla stessa base motoristica, ci puó essere una variazione nel tipo di trasmissione e di conseguenza differenza nella potenza alla ruota. Purtroppo funziona cosi. Tornando alla V100 Stelvio promette molto bene 💪🏻

have you turned on the sound of your device? 😂 i suggest you to use the headphones for a better experience, the difference is net 💪🏻

Considerando che facciamo scarichi da 30 anni direi che è un problema di video e non di prodotto 😂 purtroppo non abbiamo un’Hima 410 a disposizione x rifare il video, consiglio sempre di usare le cuffie, riproducono meglio il suono. Ancora meglio sentirlo di persona, ne abbiamo venduti parecchi in Italia e all’estero, su qualche gruppo di facebook puó trovare sicuramente qualche riscontro maggiore. Per altre info o acquisto puó scriverci a info@mistralspecialparts.it 💪🏻

@@MistralSpecialParts D'accordo grazie! :)

Hello Arturo! Write us an email at info@mistralspecialparts.it We ship worldwide 💥😊

Buongiorno, se non senti la differenza consiglio una visita da Amplifon. A parte gli scherzi, sono video, puoi comprendere che la ripresa non puó riportare tutte le sfumature del suono come se fossi di persona, per questo motivo consigliamo sempre l’utilizzo delle cuffie in modo tale da avere una percezione più realistica possibile 💪🏻

@@MistralSpecialParts mi hai convinto 😆😆

Prezzo?

We always suggest to use headphones if there’s not the possibility to hear from real. The stock exhaust has a metallic note, instead our silencer produce a full, round and deep sound. There’s not a big difference on the db level due to the original resonance box, the difference is more in the note of the sound. Obviously also the performance are upgraded, we reach +3 HP combined with the specific air filter that we provide. For more info write us at info@mistralspecialparts.it 💪🏻

​@@MistralSpecialPartsno i think euro 5 killing it for all the new bikes.

Hello Mark, thanks a lot for your feedback! we’re very happy to read these words 💪🏻